9-fach Ritzel: Kassette oder Schraubkranz? So finden Sie das passende Ritzelpaket

Wer nach 9 Ritzeln für sein Fahrrad sucht, stellt schnell fest: Es gibt zwei ganz unterschiedliche Systeme. Die meisten Räder mit 9-fach-Schaltung fahren mit einer Kassette, einige günstigere Räder und manche E-Bikes dagegen mit einem Schraubkranz. Von außen sehen beide fast gleich aus, passen aber nicht auf dieselbe Nabe.

In diesem Ratgeber zeigen wir Ihnen, wie Sie erkennen, was an Ihrem Hinterrad sitzt, welche Abstufung sinnvoll ist und worauf Sie beim Wechsel achten sollten. Passende Teile finden Sie in unseren Kategorien 9-fach Kassette und 5-9 fach Schraubkranz.

Kassette und Schraubkranz: Der Unterschied

Bei einer Kassette steckt der Freilauf in der Nabe. Die Ritzel werden auf einen genuteten Freilaufkörper geschoben und mit einem Verschlussring festgezogen. Das ist heute der Standard bei Mountainbikes, Trekkingrädern und Rennrädern.

Beim Schraubkranz ist es umgekehrt. Der Freilauf sitzt im Ritzelpaket selbst, und das ganze Teil wird auf ein Gewinde an der Nabe geschraubt. Schraubkränze sind günstig und robust, die Nabenlager sitzen aber weiter innen. Bei kräftigen Fahrern oder schwerer Last kann sich deshalb eher die Achse verbiegen.

So erkennen Sie, was an Ihrem Fahrrad verbaut ist

Am einfachsten geht es mit ausgebautem Hinterrad. Halten Sie das Laufrad fest und drehen Sie die Ritzel rückwärts. Achten Sie dabei auf den inneren Ring mit den Nuten für das Werkzeug.

• Der Ring dreht sich mit den Ritzeln mit: Dann haben Sie eine Kassette. Der Verschlussring ist mit dem Freilaufkörper verbunden und läuft mit.
• Der Ring bleibt stehen, nur die Ritzel drehen sich: Dann ist es ein Schraubkranz. Der innere Teil ist fest auf die Nabe geschraubt.
• Aufdruck prüfen: Viele Hersteller schreiben die Bezeichnung direkt auf das Bauteil. Bei SunRace stehen Kassetten zum Beispiel als CS, Schraubkränze als MF oder MFE im Modellnamen.

Wenn Sie unsicher sind, hilft auch ein Blick auf die Zähnezahl des kleinsten Ritzels. Kassetten beginnen oft mit 11 Zähnen, Schraubkränze meist erst bei 13 oder 14 Zähnen.

Welche Abstufung ist die richtige?

Die Zahlen auf der Verpackung, etwa 11-32, nennen das kleinste und das größte Ritzel. Je größer das größte Ritzel, desto leichter kommen Sie den Berg hinauf. Je enger die Abstufung, desto feiner können Sie auf ebener Strecke den passenden Gang finden.

• Rennrad: Eng gestufte Kassetten wie 12-25, 13-26 oder 11-28 passen gut, wenn Sie viel auf ebener Strecke fahren.
• Trekking und Stadt: 11-32 oder 11-34 ist ein guter Allrounder für Alltag, Gepäck und leichte Steigungen.
• Mountainbike: 11-34 oder 11-36 sind klassisch. Sehr große Bandbreiten wie 11-42 brauchen ein Schaltwerk mit langem Käfig und ausreichender Kapazität.

Bleiben Sie im Zweifel bei der Abstufung, die bisher verbaut war. Dann passen Schaltwerk und Kettenlänge sicher. Wer größere Ritzel montieren möchte, sollte vorher die maximale Ritzelgröße seines Schaltwerks prüfen.

Kompatibilität: Was passt zusammen?

Eine 9-fach Kassette braucht eine 9-fach Kette. Schmalere Ketten für 10 oder 11 Gänge laufen zwar oft, schalten aber unsauber und verschleißen schneller. Passende Ketten finden Sie unter 9-fach Ketten, und in unserem Beitrag Fahrradkette 9-fach und 10-fach erklären wir die Unterschiede zwischen den Marken.

Beim Freilaufkörper gilt: Shimano-kompatible 8-, 9- und 10-fach Kassetten nutzen denselben Freilauf. Sie können also eine 9-fach Kassette auf eine Nabe montieren, auf der vorher eine 8-fach Kassette saß. Campagnolo hat eine eigene Verzahnung. Hier brauchen Sie eine Kassette in Campagnolo-Ausführung, wie es sie zum Beispiel von Miche gibt.

Beim Schraubkranz kommt es auf das Gewinde der Nabe an, nicht auf einen Freilaufkörper. Eine Nabe für Schraubkränze nimmt keine Kassette auf und umgekehrt. Wer von Schraubkranz auf Kassette umsteigen will, braucht deshalb ein neues Hinterrad oder zumindest eine neue Nabe.

Wann müssen die Ritzel getauscht werden?

Ritzel verschleißen zusammen mit der Kette. Typische Anzeichen sind eine Kette, die unter Last durchrutscht, vor allem auf den kleinen Ritzeln, die Sie am häufigsten fahren. Auch spitz zulaufende oder einseitig abgenutzte Zähne sind ein klares Signal.

Wer die Kette rechtzeitig wechselt, kann mit einer Kassette oft zwei bis drei Ketten fahren. Messen Sie die Kette regelmäßig mit einer Verschleißlehre aus unserer Kategorie Kettenwerkzeuge. Montieren Sie eine neue Kette auf stark abgenutzte Ritzel, springt sie meist schon nach wenigen Kilometern. Dann hilft nur, Kette und Ritzel gemeinsam zu erneuern.

Ist nur ein einzelnes Ritzel verschlissen, lohnt sich bei manchen Kassetten auch der Tausch einzelner Zahnkränze. Einzelne Ritzel, Distanzringe und Schrauben finden Sie unter Kassetten-Ersatzteile.

Ritzel wechseln: Das brauchen Sie

Für den Wechsel brauchen Sie in beiden Fällen Spezialwerkzeug. Mit normalen Schlüsseln kommen Sie hier nicht weit.

• Kassette: Eine Kettenpeitsche hält die Ritzel fest, der Kassettenabzieher greift in den Verschlussring. Beim Einbau den Verschlussring mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, bei vielen Kassetten sind das rund 40 Nm.
• Schraubkranz: Hier brauchen Sie einen passenden Schraubkranz-Abzieher und einen großen Schlüssel oder einen Schraubstock. Der Schraubkranz zieht sich beim Fahren selbst fest und sitzt deshalb oft sehr stramm. Gelöst wird gegen den Uhrzeigersinn.
• Vor dem Einbau: Freilaufkörper oder Gewinde reinigen und leicht fetten. So lässt sich das Teil beim nächsten Mal leichter lösen.

Das passende Werkzeug für beide Systeme finden Sie unter Kassettenwerkzeuge. Für Reinigung und Pflege der neuen Ritzel lohnt sich ein Blick in die Kategorie Reinigungsmittel und Schmiermittel.

Kurz zusammengefasst

• Erst prüfen, ob eine Kassette oder ein Schraubkranz verbaut ist. Beide Systeme sind nicht untereinander austauschbar.
• Die bisherige Abstufung ist die sichere Wahl. Größere Ritzel nur montieren, wenn das Schaltwerk sie verkraftet.
• Zu einer 9-fach Kassette gehört eine 9-fach Kette. Kette regelmäßig messen, dann halten auch die Ritzel länger.
• Mit Kettenpeitsche und dem richtigen Abzieher ist der Wechsel in einer halben Stunde erledigt.

Alle Ritzelpakete für verschiedene Gangzahlen finden Sie in unserer Übersicht Kassetten, darunter auch die 10-fach Kassette für Räder mit mehr Gängen.